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作為制造業(yè)中鏈條最長(zhǎng)、覆蓋面最廣、拉動(dòng)能力最強(qiáng)的行業(yè)，汽車行業(yè)反映著一個(gè)國(guó)家制造業(yè)的綜合實(shí)力。11月14日，我國(guó)新能源汽車年產(chǎn)量首破1000萬(wàn)輛。強(qiáng)勢(shì)崛起的背后，離不開(kāi)汽車智造這一“硬實(shí)力”作為后盾。可以說(shuō)，智能制造工廠已成為車企推出產(chǎn)品，搶占市場(chǎng)的標(biāo)配。據(jù)悉，為保障尊界量產(chǎn)，江汽集團(tuán)斥巨資在肥西打造了世界級(jí)標(biāo)桿智慧工廠；長(zhǎng)安汽車聯(lián)手華為、聯(lián)通打造了數(shù)智工廠，只為共鑄阿維塔07(配置|詢價(jià))的高端品質(zhì)；而小米汽車工廠更是連續(xù)幾天接待外賓參觀。。。。。。更不用說(shuō)賽力斯、比亞迪這些車企正在通過(guò)收購(gòu)、擴(kuò)建等方式布局智能工廠。

如今，新一輪科技革命正在全球范圍內(nèi)興起，互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)創(chuàng)新加速、跨產(chǎn)業(yè)深度融合，新產(chǎn)業(yè)、新模式、新業(yè)態(tài)正在孕育發(fā)展。

隨著汽車產(chǎn)業(yè)迎來(lái)百年未有之大變革，汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新鏈、供應(yīng)鏈、價(jià)值鏈等產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系也正在被重塑。中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)、華汽基金會(huì)理事長(zhǎng)付于武曾在演講中指出：“汽車產(chǎn)業(yè)具有產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、高度集成化的特點(diǎn)，是歷次科技革命和產(chǎn)業(yè)革命的先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，正在向綠色低碳、智能網(wǎng)聯(lián)、智能制造轉(zhuǎn)型升級(jí)。”縱觀汽車產(chǎn)業(yè)從1.0時(shí)代到4.0時(shí)代的發(fā)展史，各個(gè)階段的關(guān)注重點(diǎn)都在不斷發(fā)生變化。相關(guān)資料顯示，在汽車誕生與完善的1.0時(shí)代，行業(yè)主要關(guān)注結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，2.0時(shí)代關(guān)注舒適性與動(dòng)力性，3.0時(shí)代則關(guān)注平臺(tái)化模塊化生產(chǎn)，旨在大幅提升汽車的安全性和經(jīng)濟(jì)性。如今，4.0時(shí)代則聚焦綠色低碳與智能網(wǎng)聯(lián)，更加關(guān)注數(shù)字化和智能化制造。付于武更是指出，當(dāng)下，數(shù)智化變革正在支撐智能制造升級(jí)。通過(guò)數(shù)智化變革，可以使制造業(yè)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)低成本、高效率、定制化發(fā)展，并進(jìn)一步貫穿產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造、服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)。對(duì)于汽車制造來(lái)說(shuō)，將實(shí)現(xiàn)先進(jìn)制造技術(shù)和智能裝備、數(shù)智賦能技術(shù)和工業(yè)軟件、銷售服務(wù)等全鏈條的整體躍遷。

2023年，全球新能源汽車銷量再創(chuàng)新高，達(dá)到1465.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35.4%，市場(chǎng)滲透率達(dá)到約17%。而就在當(dāng)年，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量占全球比重超過(guò)60%，產(chǎn)銷量連續(xù)9年位居全球第一。可以看出，隨著全球新能源汽車進(jìn)入高速發(fā)展新階段，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)已占據(jù)領(lǐng)先地位。此前，長(zhǎng)安汽車總裁王俊更是在2024ESG全球領(lǐng)導(dǎo)者大會(huì)上指出，“中國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展指向?！敝档米⒁獾氖牵@背后，離不開(kāi)“智造”的加持。如今，新一代信息技術(shù)和綠色低碳技術(shù)與整個(gè)汽車企業(yè)深度融合，正在重構(gòu)汽車智能制造體系。

已成為車企戰(zhàn)略布局的基礎(chǔ)

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展“高歌猛進(jìn)”，“內(nèi)卷”也愈加嚴(yán)重。在車企對(duì)外的論調(diào)中，無(wú)論是“一劍磨三次”，還是“一年磨三劍”，無(wú)不透露出誓要用產(chǎn)品搶占市場(chǎng)的決心。事實(shí)上，每一輛爆款新能源車型的背后，都有車企智能制造工廠來(lái)做保障，這已經(jīng)成為車企戰(zhàn)略布局的基礎(chǔ)。11月26日，尊界S800在華為Mate品牌盛典上正式亮相。作為江淮汽車集團(tuán)與華為聯(lián)合打造的高端品牌“尊界”的首款車型，這款百萬(wàn)級(jí)超豪華智能電動(dòng)行政轎車，被稱為華為鴻蒙智行的“大成之作”。據(jù)悉，超豪華行政轎車在品質(zhì)上要求嚴(yán)苛，是嚴(yán)謹(jǐn)工藝、精工細(xì)作、卓越性能的代名詞。在行業(yè)人士看來(lái)，尊界S800更是中國(guó)汽車工業(yè)乃至“中國(guó)制造”由大變強(qiáng)的生動(dòng)注腳。保障尊界量產(chǎn)的世界級(jí)標(biāo)桿智慧工廠，更是集數(shù)字化研發(fā)、綠色低碳智造、品牌體驗(yàn)服務(wù)等功能于一體。更早之前，長(zhǎng)安汽車與聯(lián)通、華為合作的數(shù)智工廠在10月21日正式掛牌。該數(shù)智工廠是目前長(zhǎng)安汽車投資金額最大、智能化程度最高、工藝設(shè)備最先進(jìn)的新能源汽車制造基地。它集超高柔性與自動(dòng)化、全場(chǎng)景數(shù)字孿生、5G全鏈接、頂級(jí)工藝、綠色低碳等亮點(diǎn)于一身，是一座全域5G數(shù)智AI柔性制造超級(jí)工廠。